人们使用升压转换器，从低输入电压ಞ生成高输出电压。使用开关稳压器和升压拓扑可以轻松实现这种电压转换。但是，电压增益本身存在限制。电压增益是输出电压与输入电压的比值🥂。如果从12V输入电压生成24V输出电压，电压增益为2。

以另一个工艺采用为例子，可以从24V主机电源直流电电阻值添加300V内容打印输出直流电电阻值，内容打印输出直流电为160mA。

图1.升压准换器线路 还就能够在使用占空比来数字代表电流电压增加收益：

占空比和线电阻增益值值是升压换算器的主耍性能。占空比数字代表在每一位周期怎么算中，旋转开关S已经打响的时间表。线电阻增益值值数字代表导出线电阻高出输出线电阻的分配比例（质数）。 为了让合成高电阻值，占空比目标值会不断地到靠近于1，但不可能以达到1。 抉择有着较高的极限程度占空比的升压换算器，或许就能够从低24v电源线直流电压电流合成高转换线直流电压电流。其实，这不会绝无仅有的决策问题。抛开占空比束缚，还须得要考虑到可能性高于的极限程度线直流电压电流增加收益。 电压收获是升压转成器几率控制的较大 所在电压与可的手机发送电压的比率。可以这样的解释升压转成器身的控制：在选择升压转成器时，因此电力从手机发送端接入到所在端时，可以先目前战士贮存空间起來。在解锁过程中，也是，在图1中的启闭S解锁过程中，电力将目前战士贮存空间在电感L中。于此，图1中的电子元器件大家庭中的一员-二极管D会抑制电压还是流动性。 在关上系统的时候，电感L中暂且存储空间的用电量会蓄电池进行电动车充电。电感进行电动车充电和蓄电池进行电动车充电都必须要遵从电感标准规范。在每张现状下，工作电流由电感值和电感两端的电流差来决定。电感两端的电流应该简易描绘为：进行电动车充电的时候为VIN，关上系统的时候为VOUT - VIN。 端交流电压增加收益较高时，封闭用时有机会不过长，使得电感中目前贮存的交流电不可能是完全电流。由此，计算方式1中描写占空比的优化计算方式不可能描述类似这些影响。就有而且注意电感的直流变压器内阻器(DCR)和阻抗内阻器时，极大端交流电压增加收益计算方式才算建立。参与计算方式2：

所以，RL和RLOAD的比值会影响可能的输入和输出电压之间的比值，进而影响升压转换器的电压增益。该电压增益可以如图所示。图2所示的示例中，输入电压为24V，输出电压为300V，电流为160mA，负载电阻为1.8kΩ，电感RL🧸的DCR为3Ω。

图2.当阻抗电阻值多达电感DCR (RL)的600倍时将改变的电压降增益控制 在该范例中，图2表示的额定电压增加收益会完成约12.5（选择数学公式2演称得出）。不过，假如负债内阻减小或增大（即：所在交流电增大），还是电感的DCR (RL)增大（即：电感长宽高减小或增大），可能会始终无法 进行特殊要求的的额定电压增加收益。 图3显现环境下内阻器内阻器和电感内阻器的比率为300时的输出功率增益值弧线。这时，抉择RL为6Ω，环境下内阻器内阻器为1.8kΩ。

图3.当阻抗电阻值敢达电感DCR的300倍时将会实现目标的工作电压增益控制 图3现示，在这一状况下，最大的输出的功率增益值仅为9。，因此，是没办法将24V导入输出的功率转化为300V输出的输出的功率。选定的DCR，还是电感的RL太高了。 其实，在设计的概念使用升压拓扑关系的电线时，务须要判定已经可达的上限交流电压电流增加收益值。还要还要注意，它决定于短路工作电流阻值（也说是输送工作电流）和电感的DCR。如果时候展示好像是没办法可达流程的交流电压电流增加收益值，能决定体现了更低DCR的更好电感。